從南寧鐵路局獲悉，經(jīng)過(guò)近6年建設(shè)，貴廣高鐵目前進(jìn)入全面收官階段，預(yù)計(jì)9月開(kāi)始全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭(zhēng)年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，貴陽(yáng)高鐵雖然不經(jīng)過(guò)南寧市，但今后可從南寧乘坐高鐵到桂林后經(jīng)由貴廣高鐵往西行走，一路直通貴陽(yáng)，南寧至貴陽(yáng)只需5—6個(gè)小時(shí)，比普速列車12個(gè)小時(shí)縮短一半時(shí)間。
　　貴廣高鐵分三階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試
　　貴廣高鐵跨黔、桂、粵三省區(qū)，起于貴州省貴陽(yáng)市，止于廣東省廣州市，全長(zhǎng)約857公里，其中廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留時(shí)速300公里。在廣西境內(nèi)途經(jīng)柳州市三江縣，桂林市龍勝縣、臨桂縣、桂林市區(qū)、靈川縣、陽(yáng)朔縣、恭城，以及賀州鐘山縣和八步區(qū)。
　　據(jù)了解，貴廣高鐵于2008年12月23日開(kāi)工建設(shè)，至今年7月30日，貴廣高鐵貴州和廣西段建設(shè)已經(jīng)完成。昨日，記者從南寧鐵路局獲悉，經(jīng)過(guò)近6年建設(shè)，貴廣高鐵目前進(jìn)入全面收官階段，預(yù)計(jì)9月開(kāi)始全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭(zhēng)年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
　　按照貴廣高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃：第一階段為貴陽(yáng)北至桂林西，計(jì)劃于9月1日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試；第二階段為桂林西至肇慶東，計(jì)劃于9月中下旬進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試；第三階段為肇慶東至廣州南，計(jì)劃10月中下旬進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
　　貴廣高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃是根據(jù)各個(gè)區(qū)段的具體施工進(jìn)度，在中國(guó)鐵路總公司的統(tǒng)一組織下制定的，鐵路部門相關(guān)人士表示：“貴廣高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程將持續(xù)數(shù)月，而且聯(lián)調(diào)聯(lián)試后并不意味著就運(yùn)營(yíng)，后期還有安全評(píng)估環(huán)節(jié)，通車運(yùn)營(yíng)時(shí)間最快也要在今年年底�！�
　　桂林成為核心樞紐城市
　　據(jù)悉，在桂林市區(qū)共有4個(gè)高鐵客運(yùn)站，分別為桂林站、桂林北站（湘桂、貴廣共用）、桂林西站（貴廣主線）和五通站（臨桂）。桂林北站主要承接湘桂線與貴廣線大部分客運(yùn)任務(wù)；桂林西站則是貴廣線上列車的主要停靠站；桂林站和五通站則主要承擔(dān)湘桂線上的客運(yùn)任務(wù)及旅游專列。
　　隨著貴廣鐵路、桂林及桂林北站擴(kuò)能改造等一系列鐵路建設(shè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，桂林也將成為全國(guó)為數(shù)不多的“一城四站兩高鐵”的城市，桂林當(dāng)之無(wú)愧成為核心城市，“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的路網(wǎng)新格局將會(huì)使廣西交通優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和對(duì)外開(kāi)放合作優(yōu)勢(shì)得到更大提升。
　　之前由于陽(yáng)朔沒(méi)有通火車，要到陽(yáng)朔游玩的游客須在桂林中轉(zhuǎn)，即使是去年年底衡柳高鐵開(kāi)通后，高鐵動(dòng)車也只到達(dá)桂林市區(qū)。然而，隨著貴廣高鐵即將開(kāi)通，除了在桂林市區(qū)外，在陽(yáng)朔縣興坪鎮(zhèn)也有高鐵客運(yùn)車站，陽(yáng)朔從此一步跨入高鐵。今后，各地旅客要到陽(yáng)朔逛西街，坐動(dòng)車就可以到達(dá)。
南寧至貴陽(yáng)時(shí)間縮短一半
　　從貴廣高鐵位置走向圖來(lái)看，其在廣西境內(nèi)沒(méi)有途經(jīng)南寧市，因此，一些南寧市民認(rèn)為貴廣高鐵與南寧無(wú)關(guān)。其實(shí)并非如此，據(jù)鐵路人士稱，其實(shí)南寧與貴陽(yáng)兩地聯(lián)系緊密，目前就有不少貴陽(yáng)人在南寧市及南寧周邊務(wù)工、經(jīng)商，貴州的黃果樹瀑布也是許多南寧人愛(ài)去的旅游勝地，目前南寧至貴陽(yáng)的火車，每天只有K142次南寧至成都東（途經(jīng)貴陽(yáng)）普速列車，南寧至貴陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間約12個(gè)小時(shí)，由于時(shí)間限制，旅游經(jīng)濟(jì)沒(méi)有最大限度地發(fā)揮出來(lái)。
　　待貴廣高鐵開(kāi)通后，南寧預(yù)計(jì)也會(huì)開(kāi)通南寧至貴陽(yáng)的高鐵動(dòng)車。其線路為從南寧借道桂林，然后經(jīng)過(guò)貴廣高鐵一路向西，可以到陽(yáng)朔，也可以到達(dá)貴陽(yáng)，而南寧至貴陽(yáng)的運(yùn)行時(shí)間只需5—6個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)行時(shí)間縮短一半。
　　據(jù)悉，目前，廣西已經(jīng)有9個(gè)城市步入“高鐵時(shí)代”，待貴廣高鐵開(kāi)通后，賀州將是廣西第10個(gè)有高鐵動(dòng)車的城市。南寧鐵路人士稱，目前賀州只有南北走向的鐵路線路，貴廣高鐵開(kāi)通后，南寧至賀州的行車時(shí)間也將縮短一半。 （南寧晚報(bào)）